2月24日下午，一列引人注目的玫紅色列車緩緩駛入廈門東孚站，標志著海洋網聯(lián)船務（Ocean Network Express，簡稱ONE）“武漢-廈門港”海鐵聯(lián)運“一單制”專列成功首發(fā)。

本趟專列滿載28個標準集裝箱，抵達廈門港后，將無縫對接轉運至海通碼頭，搭乘遠洋貨輪發(fā)往歐洲，完美實現外貿貨物“出廠即出?！钡母咝锪鏖]環(huán)，顯著提升了物流效率。

近年來，我國大力推動多式聯(lián)運發(fā)展，鼓勵港口、鐵路與航運企業(yè)深化協(xié)作。在此背景下，海鐵聯(lián)運“一單制”模式應運而生，成為降低全社會物流成本的有效實踐。相較于傳統(tǒng)運輸模式，該模式實現了“一次委托、一次結算、一單到底”，貨主只需簽訂一份運輸合同，就能享受從武漢工廠直達海外目的地的全程物流服務，無需再與鐵路、港口、船公司等多個環(huán)節(jié)分別對接，大大節(jié)約了溝通時間和成本，優(yōu)化了物流資源配置。

廈門港作為我國東南沿海重要的深水良港，航線網絡遍布全球。武漢作為華中地區(qū)重要的交通樞紐和工業(yè)基地，擁有豐富的貨源和廣闊的市場。ONE “武漢 - 廈門港” 海鐵聯(lián)運 “一單制” 專列的成功開行，進一步加強了兩地間的物流合作，為華中地區(qū)外貿企業(yè)提供了更為便捷、高效的物流服務，有力地推動了區(qū)域經濟的高質量發(fā)展，對促進國內國際雙循環(huán)具有重要意義。

未來，廈門港務控股集團將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，持續(xù)深化與航商、鐵路及貨主等各方的合作，打造“內陸-港口-國際”高效物流通道。依托“一單制”模式，優(yōu)化集疏運體系，完善內陸節(jié)點布局，構建更大輻射范圍的多式聯(lián)運網絡，為客戶提供優(yōu)質的“一站式”國際物流解決方案，助力我國外貿高質量發(fā)展，為構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供強有力的物流支撐。